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E-Ciro Phantom ....... !NEU!

Artikelnr.: 110.EC00

ca. ab Mitte Oktober lieferbar

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Beschreibung

Der E-Ciro ist ein in schlichtem Schwarz gehaltener, einfacher und unkomplizierter Kickskater. Ein feines Teil zum schnellen, effizienten Rollern mit subtiler elektrischer Unterstützung.
Man muss schon 2x hinschauen um ihn als E-Roller zu identifizieren: kein Gasgriff, kein Ein-/Ausschalter, kein voluminöser Akku, keine sichbaren Kabel. Ein Phantom eben. Nur das Hinterrad mit dem Motor sieht etwas anders aus als gewohnt. Der Akku und die Elektronik stecken in dem gerade mal 25mm "dicken", aus dem Vollen gefrästen (!) Trittbrett. Allenfalls die 4 LED´s im Trittbrett (2. Bild in 5. Reihe) deuten auf etwas Elekrisches hin. Und beim Fahren surrt es dann ab und an mal.
Der E-Ciro funktioniert nach dem Prinzip eines Pedelecs. Wenn man den E-Ciro bis zu einer bestimmten, geringen Geschwindigkeit angetreten hat, wird man mit einem elektrischen Schub belohnt. Also: ohne kleinen Fleiss kein Preis. Je stärker der Antritt, desto heftiger und länger fällt die elektrische Unterstützung aus. Dabei ist die Elektronik so schlau, dass sie merkt, wenn man bergauf fährt. Dann gibt es einen kräftigeren Schub. Beim Tritt auf das Bremspedal wird der Motor zum Generator, lädt den Akku auf (Rekuperation) und unterstützt so auch das Bremsen.
Da der Motor nicht immer arbeitet, kann der Akku klein und das Gewicht gering gehalten werden. Gerade mal 7,8Kg wiegt der E-Ciro, weit weniger als die aller- meisten 2-rädrigen Elektro-Scooter. Und noch einen richtig grossen Vorteil gibt es: die gringe Ladezeit von nur 60 min für eine volle Ladung ist gut für bis zu 15km Reichweite. (1. Bild in 5. Reihe). Ein- oder Ausschalten muss man die Elektronik nicht, das macht sie ganz von allein.

Der E-Ciro ist auf dem letzten Kilometer das geniale Fortbewegungsmittel für alle Menschen, die schon länger überlegt haben vom Auto umzusteigen, es aber dann doch nicht getan haben, weil ihnen das gewöhnliche Rollern viel zu anstrengend ist. Mit dem E-Ciro gilt dieses Argument jetzt nicht mehr. Und noch etwas: wenn man vom E-Ciro absteigt, bleibt er wegen seine 3 Räder immer schön brav stehen. Will man dann z.B. in die Bahn einsteigen, ist Lenkstange einer Sekunde umgelegt, weil sie sich durch einfaches Ziehen ausrasten lässt. Wer dann noch Bedenken hat, die Reichweite sei zu gering, der nehme einfach das kleine Ladegerät mit. Es wiegt ja nicht mal 430g. Während man genüsslich einen Cappuccino schlürft, ist der Akku auch schon wieder geladen.

Eines muss jedoch gesagt werden:
Der E-Ciro ist nicht für den allgemeinen Strassenverkehr zugelassen, darf also nur auf privatem Grund benutzt werden. Da hat der Gesetzgeber hierzulande noch Nachholbedarf. Aber der Motor des E-Ciro kann ja jederzeit durch 3 maliges Antippen des Bremspedals komplett aus- und entsprechend wieder eingeschaltet werden.
Die Leistung lässt sich übrigens mit einem Setting-Tool in 3 Stufen von 15km/h bis 25km/h bzw. von 250W bis 500W einstellen (3. Bild in 5. Reihe).

Tipp:

Die Vorderädern können an den Achsschenkeln in 2 Positionen angeschraubt werden.
Empfehlenswert ist die hintere Position, da so der Nachlauf vergrössert wird.
So montiert, ist das Fahr- und Lenkverhalten deutlich ruhiger.
Für die Montage der Vorderräder in der hinteren Position wird der mitgelieferte 13mm-Maulschlüssel benötigt.

 

Fahrwerk: Kopfplatten aus 8mm Aluminium, Trittbrett mit Hinterradgabeln,
Pull´n Fold Klappmechanismus,
Achsschenkel mit Bolzen aus Edelstahl gelagert in
Hochpolymerbuchsen
Finish: gepulvertes / eloxiertes Aluminium, verzinkter Stahl
Federung: ohne
Deck: Alugehäuse für Akku und Elektronik aus dem Vollen CNC-gefräst,
Standfläche 380x140mm mit vollfächigem Griptape
Deckhöhe: ca. 72mm über dem Boden
Vorderachse: Voll-Aluminium, Vorderräder in 2 verschiedenen Höhen montierbar
Lenkung: Neigelenkung mit automatischer Rückstellung
durch Heavy Duty Druckfedern
Lenkstange: verstärkt, klappbar mit 40mm Vorbau,
280mm Lenker und rutschfesten Griffen
Bremse: mechanische Fussbremse auf das Hinterrad wirkend und
gleichzeitig die Motorbremse auslösend (Rekuperation)
Räder: vorn: 2 Big Wheelz 145x30mm, Lager ABEC3;
hinten: 1 Slick mit integriertem Elektromotor, 120x65mm
Motorleistung: 500 Watt, Leistung in 3 Stufen einstellbar
Drehmoment: bis zu 4 Newtonmeter
Höchstgeschw.: mit Motorunterstützung max. 25 km/h
Akkukapazität: 36V, 2.2Ah (82Wh = portabel im Flugzeug)
Ladezeit: ca. 60 min; 20min reichen bereits für ca. 5 Kilometer
Ladezustand: wird über 4 LEDs im Trittbrett angezeigt
Reichweite: bis zu 15 Km
Maße geklappt: ca. 985x265(Lenker:295)x260mm (LxBxH)
Maße stehend: 735x265(Lenker:295)x960(970)mm (LxBxH)
Gewicht: ca. 7800g

 

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