Accessories
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Beschreibung
Wegen der kleinen Stückzahl sind diese Schutzbleche von Hand gebohrt und geschnitten. 5 Arbeitsgänge allein sind nötig, bis aus einem Rohling 1 Paar Schutz-bleche geworden sind. Da die Schutzbleche in sich nicht stabil genug sind, ist innen je ein gelasertes Versteifungsblech aus Aluminium mit einer Schraube gegen ungewolltes Verdrehen angeschraubt.
Tipp:
Die neueren Ciro-Modelle haben in den Achsschenkeln 2 Bohrungen zum Anschrauben der Achsschrauben: unten und hinten.
Im Anlieferzustand ist die Verdrehsicherung so eingeschraubt, dass die 145er Schutzbleche mit den Achsschrauben in den hinteren Bohrungen der Achsschenkel montiert werden können.
Wenn die Achsschrauben unten montiert werden sollen, muss die Verdrehsicherung aus- und in das vorhandene, nächste freie Gewinde wieder eingeschraubt werden.
Die Schutzbleche niemals ohne Verdrehsicherung montieren, da es ansonsten passieren kann, dass sich die Schutzbleche unter die Räder drehen und ein Sturz die Folge ist!
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